民航客货机，在短短二十四小时之内便让该旅从河南的土地上“消失”了，而在这个过程中，当天进出郑州机场的航班无一例外全部被取消。

　　1947年1月2日，元旦节的第二天，原驻扎于呼伦贝尔的第十军，开始通过共和国大动脉之一的远东铁路大动脉呼伦贝尔西至乌兰扎布铁路段，向原本就驻扎于乌兰扎布的第十三军靠近，两个集团军将在蒙古中部的合同训练基地展开大规模实战对抗训练。

　　由于两地间距离并不算远，而且第十军是共和国陆军中的乙类集团军，他们编制和装备都不如甲类集团军那般富裕，所以并未给当地人民的生产生活带来影响，更何况在一月份的蒙古省地区，寒冬之下的大部分牧民都是处于“冬眠”般闭户不出的状态，就连铁路沿线的许多牧民也都并不清楚身边出现了大规模的兵力调动。

　　1月7日，共和国陆军的大规模兵力调动业已完成，重装第六集团军和快速反应第十一军，分批抵达乌鲁木齐之后，便更换了车头前往紧邻塔里木河流域的共和国最大的沙漠合同训练基地展开临战训练，而空军的大规模调动也已经完成，战机加挂副油箱就能转场飞行到指定机场的空军，最大的麻烦就是要受到十二月末、一月初的新疆恶劣天气影响之下，达不到飞行条件，至于地勤人员、保障设备、备用零配件、各类弹『药』等的运输，空军的运输机部队轻轻松松便能解决。

　　而就是在1月7日这一天，位于北京的共和国国务院一号会议室内，由国防部战争动员局、国防科工委等两大部门联合主持召开的军工生产调整会议正式拉开了帷幕，几十万的部队都已经完成集结，不管战争是否会爆发，光是这些部队人员和车辆作训消耗就是一个个天文数字，而“兵马未动粮草先行”，为了做好万无一失，共和国显然已经有必要开始调整军工生产现有的规模和生产机制。

　　会议召开前，共和国国防科工委向大会与会人员分发了一份厚厚的资料，这份资料是共和国历次战争所产生的后勤消耗，从建国战争到中日台湾冲突，再到中日朝鲜半岛战争以及最近的婆罗洲军事冲突，大规模战争、地区『性』冲突都有，不难看出，共和国的单位时间战争消耗量在不断递增，而这一规律也似乎是在伴随着军事现代化建设步伐而递增的。

　　而就国际平均的战争后勤消耗而言，古代战争中，比拼的是人的体能释放。因为古代的人口和生产力有限，使用冷兵器的单兵战斗力也有限，军队的战斗力取决于人数多寡，而后勤依赖『性』也较低，人吃马嚼的粮草、刀剑弓矢也就构成了后勤的绝大部分。

　　然而，当火『药』大规模运用之后，人类进入了热兵器

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