人，以及地位不是特别重要的，大多数老臣的地位都会被逐渐的边缘化。

　　再一个，辅政大臣才是最危险的，历史证明，辅政大臣有好下场的，真的不多。

　　而有好下场的，大多数都是能够看清楚自身位置的，不会过于留恋权力的，当皇帝可以单独执政的时候，他们若是顺应潮流的退下来，皇帝自然不会为难他们，但真正能够做到这一点的，又有几个？

　　说这些好像有些偏题了，但实际上并没有。

　　东宫的开启，并不意味着只是将太子丢过去就可以了，李元吉这边还要适当的挑选一两个大臣过去辅佐，而这一两个人，则十有八九会是将来的辅政大臣。

　　毕竟太子年幼，很多事情还没有独自决定的能力，身边也需要人去帮着参谋。

　　一切的事情，都在不紧不慢的进行着，没什么太大的变化，也没有什么太多的阻力。

　　科学院那边的研究工作也正在调整，朝着工业以及农业方面倾斜，军工方面依旧没有减小力度，但是短时间内，也不会增加什么力度了。

　　变化最大的，是朝廷的各个衙门，这些衙门近段时间依旧很是忙碌，但却不是忙着新计划，而是忙着处理之前的问题，将没有完成的计划一步步的去完成，新的项目，几乎没有出现。

　　时间来到了神元六年的年底，李元吉来到这个世界已经九年的时间了，也来到了他执政的第六个年头的末尾。

　　总结起来，有遗憾，也有满足，整体而言，李元吉对这六年是比较满意的。

　　而接下来的日子，对于李元吉来说基本上也就等于是混日子了，早就过了冲动兴奋的年纪，现在的大唐，各个地方都在稳步的提升，只要保持着这个方向，即便李元吉什么都不做，也未必会有什么不好的结果。

　　只剩下一个月就到了正旦，外面的天空，不停的飘着大雪，瑞雪兆丰年。

　　虽然天气不太好，但此刻的大唐，却没人因为这糟糕的天气而去懊恼。

　　当然，工部例外，糟糕的天气，使工地不得不停工，在这样的天气状况下，根本没办法施工。

　　而赶在入冬之前，经过多方的努力，在投入了五台新的压路机以及十台卡车以后，水泥路终于是修到了同官（铜川）。

　　可以说在修路方面，现在已经积累了不少的经验，当然，整条道路现在还没有全程贯通，而源头在于渭水上的那座桥，至今尚未完工，这是个最大的问题。

　　浮桥虽然方便，但却不是长久之计，且影响通航，至于新修的那座大桥，抱歉，到现在为止，桥墩还没有建起来，至于原因，就比较尴尬了，到现在为止，还没找到一个适合在水里建造的混凝土。

　　这些事情自然不需要李元吉去操心，此刻李元吉正在操心的，是关于东宫的辅政大臣人选问题。

　　如果可以

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