处很大。

　　可是修路又是必然的吗？未必。

　　以前的路，现在也能走，虽说不如长洛官道那样舒坦，但只要不是雨雪天气，走起来没有任何问题。

　　铁路的建设也正在火热的进行着，按照目前的规划，十年之内，一条玉门关至海州，一条幽州至交州的铁路就会修成通车，这是一横一纵两条主干道，二十年内，完成三纵三横的铁路建设。

　　基本上可以肯定，二十年后，整个大唐的铁路网络将会是四通八达的。

　　而且随着时间的推移，越往后，大唐的财力就越强，技术经验也就积累的越多，就可以同时支撑多个地区同时开始建设。

　　可这不是原先定好的战略目标吗？所有的计划都已经大致的做了出来，接下来只需要按年去规划一些细节方面的就可以了。

　　但是很显然，李元吉所说的修路，绝对不会是单纯的指铁路。

　　铁路虽然很方便，但铁路并不是万能的，一个国家不可能只有铁路而没有官道。

　　长洛铁路开通了很长时间了，长洛官道的人流的确是减少了一些，但现在依旧很热闹，正在使用的人依旧很多。

　　所以，大臣们下意识的就想到了李元吉口中的修路，必然是大肆修建水泥官道。

　　“陛下，修路这个事……臣觉得不如集中精力，先修铁路再说，毕竟铁路的作用要远大于水泥路。”工部尚书陈叔达纠结的说着，李元吉的意思很明显的是要增加工部的工作，可只是一条铁路，工部就忙的不可开交了，哪有功夫再去分人出来搞水泥官道？

　　虽然水泥官道有很多的好处，比如说建造速度快，造价低等因素，可却需要大量的人员参与进来，铁路有二十多万人，水泥路这边参与的人只会多而不会少。

　　费用倒是不用担心，其他各部省出来的省一省也勉强够用，但还是那句话，他哪有那么多人去做这个事？

　　而且，还有个问题，水泥路需要用到大量的石子和大沙，之前的长洛官道就出现了一些问题，经过对比后发现，有些地方的石子和大沙是不能用的，这也就带来了更多的不确定性。

　　不能就地取材，就只能从更远的地方运输材料过来，这又会耗费更多的精力。

　　“子聪呐，这就是朕担忧的地方，这也不仅仅只是你一个人的问题，朕基本可以肯定，在座的诸位，或多或少的都有些问题。你们的思想，还没有跟上现在大唐的实际情况。所以说，即便有更好的已经放在了你们的面前，可你们依旧无法去重视它，不知道该怎么去用它，并且用好它。”李元吉有些无奈的摇头道，他从未跟大臣说过这些话。

　　因为以他的身份，一但说出这句话，听到的大臣，第二天必做的一件事情就是请辞。

　　性格忠烈的唐人，思想高傲的唐人，最受不了的就是这种质疑，一但皇帝质疑了你，请辞不是什么丢人的事情，留下来才是最丢人的。

　　所以这一次李元吉带上了所有人，而不是针对陈叔达一个。

　　“陛下说的是卡车？”陈叔达先是一惊，但听到并不是针对自己一个，也就放下了心，疑惑着问道。

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