也是表示中央方面会考虑米国方面的要求，敦促民航局方面尽早完成适航认证审核。
尽管张树东没有做出明确的表态，不过这位罗斯部长也没有露出失望的表情。
大家都不是傻瓜，罗斯也知道如果这次谈判不谈出成果来，兔子还是要卡波音这款787客机的。
差不多只隔了一天，兔子国内民航局跟米国航空局双方就再次在帝都市展开了闭门谈判会议。
为了这次的谈判，米国航空局方面也是带来了大量成吨的标准技术资料，一副要跟兔子民航局进行旷日日久谈判的架势。
国内民航局和下面的适航证审核司也是打起十二分精神来。
双方很快就围绕着航空发动机适航认证标准开始展开了颇为激烈的争辩，米国方面自然不同意兔子将民用航空发动机的排放标准定得这么高，认为这个标准对米国国内的航空企业非常不公平，是故意刁难，坚持要按米国现有的技术标准来。
而且米国方面也是提出要想完成全面对等的适航交叉认可兔子方面必须要向米国转让高能微波点火装置技术，兔子国内的数家主机厂要优先采购米国国内航空企业的航空产品设备。
当米国方面的官员将这些条件摆出来后双方的谈判顿时陷入了僵局。
“做他们的春秋大梦去吧！”
杨杰第一时间得知这次的谈判内容的消息后也是忍不住冷笑道。
“这次米国跟我们国内会不会因为这个谈崩？”
宋曼丽此时对杨杰开口问道。
“谈崩倒不至于，现在大家都是互有所求，就看双方各自能做出多大的让步了。”
杨杰开口说道。
永瀚航空科技公司公司跟罗罗之间的合作是大家拿出各自的核心技术进行交换的，米国人这次却是想将高能微波点火装置技术跟适航认证交叉认可谈判协议绑在一起，杨杰自然是不会同意的。
这时候杨杰的手机响了起来，赫然是李开元秘书的电话，他随后接通了。
一天之内，杨杰也是接到了多个来自中央方面的电话，都是谈到了这次米国提出来的条件。
杨杰也是做出了明确的表态：华兴科技集团公司不会向米国转让高能微波点火装置技术，不过可以出售产品装置，华兴科技集团旗下的航空企业主机厂可以加大对米国国内航空供应商的采购，但是米国必须将中华福克集团从黑名单里面取消掉。
差不多是隔了一天之后，兔子和米国之间的谈判再次又开始了。
这次兔子民航局方面也是划出了底线：高能微波点火装置技术不会转让给米国国内的企业，不过可以进行出售，国内的民用飞机主机厂可以加大对米国国内航空企业产品设备的采购量，不过官府不会进行干预，尊重这些主机厂本身的意愿，并且敦促米国在签署协议之前撤销对华兴科技集团公司的各种禁令。
另外兔子方面也是做出了让步，在五年之内不会对国内现有民用航空发动机排放标准进行修改，之后是否修改兔子方面会再次跟米国方面进行协商。
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